据知情人士透露，宁德时代正在评估位于奇瓦瓦州的华雷斯市（Ciudad Juarez）和位于科阿韦拉的萨尔蒂略（Saltillo）。这两个城市都在得克萨斯州边境附近。不愿透露姓名的知情人士称，宁德时代正考虑在这个项目上投资50亿美元。
华雷斯市之所以成为选址之一，部分原因是它靠近能进入美国新墨西哥州的圣杰罗尼莫-圣特蕾莎港口，将为宁德时代提供一条绕过得克萨斯州边境的路线。特斯拉新工厂就位于得克萨斯州，但最近几个月该州采取的措施使运输和进入美国变得复杂。
不过，上述知情人士还透露，宁德时代还在考虑将投资分散到美国和墨西哥两个地方，但最终决定还没有做出，投资的总规模也不确定。彭博社今年3月报道称，这项投资可以建造一座产能达80 GWh的工厂。对此报道，宁德时代、福特和特斯拉均未回复置评。
在中国对电动汽车的战略支持下，以及随着各国努力减少碳排放、消费者青睐更清洁的汽车，宁德时代借助电动汽车市场需求的激增，目前控制着全球电动汽车电池市场30%以上的份额。
多年来，宁德时代一直考虑在美国建立一家电池厂，但中美之间不断升级的地缘政治紧张局势使这一努力复杂化。此前，LG新能源（LGES）、三星SDI和松下控股等竞争对手均与汽车制造商签订了在美国建立电池厂的协议，因此宁德时代面临着加快做出决定的竞争压力。
美国前总统唐纳德・特朗普曾领导谈判达成美墨加贸易协定（US-Mexico-Canada Agreement），引入了对制造免税汽车的工人给予更高工资的要求，以及更严格的本土零部件含量规定，使得宁德时代的建厂计划进一步复杂化。长期以来，墨西哥一直是汽车行业供应链的重要组成部分，宁德时代若在该国建厂将有助于巩固墨西哥在该地区电动汽车生产中的角色。
宁德时代可以选择在墨西哥生产电芯，然后将它们运到肯塔基组装成电池组。文件显示，2020年，这家中国电池巨头收购了位于肯塔基州格拉斯哥的前RR Donnelley & Sons Co.印刷厂，并在该州成立了一家子公司。2021年4月，该子公司聘请了制造业高管Charles Huang担任该项目的首席执行官。据Charles Huang的领英主页显示，其任务是“帮助宁德时代在北美的制造项目建立公司结构和战略”。
肯塔基州经济发展机构的发言人拒绝对宁德时代在该州的计划发表评论。
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