题图来自“外部授权”
8月19日，据路透社报道，恒大集团正在与小米商讨出售其电动汽车部门65%的股份。消息人士称，谈判尚处于早期阶段，不排除有其他变数。
就此消息，亿欧分别联系了恒大、小米内部人士。但截至发稿，暂未收到任何一方的回复。
同日，据中国人民银行官网消息，人民银行、银保监会相关部门负责同志约谈恒大集团高管。人民银行、银保监会指出，恒大集团作为房地产行业的头部企业，必须认真落实中央关于房地产市场平稳健康发展的战略部署，努力保持经营稳定，积极化解债务风险，维护房地产市场和金融稳定；依法依规做好重大事项真实信息披露，不传播并及时澄清不实信息。
8月10日晚，中国恒大和恒大汽车在港交所联合发布《不寻常证券价格和交易量波动》公告。公告显示，中国恒大正在接触几家潜在独立第三方投资者，探讨有关出售旗下部分资产，包括但不限于出售恒大汽车和恒大物业的部分权益。
还未售出一辆车子的恒大汽车终于要出售，只是这次卖的不是车子。而就在这份公告发布的前一天深夜，恒大汽车还刚刚发布了一份盈利预警，文件显示恒大汽车2021年上半年净亏48亿元。
此次部分权益出售，是恒大解决近一年多时间来面临的资金问题的新动作。在2020年，恒大汽车营收同比增长174.8%至154.87亿元，净亏损高达76.65亿元，总负债同比增加64.6%达1559亿元。
8月9日晚间，恒大汽车发布公告称，预计2021年上半年录得净亏损约48亿元，约为2020年同期净亏损24.5亿元的两倍。恒大汽车表示，亏损主要由于新能源汽车业务处于投入阶段，购买固定资产及设备，研发等相关费用增加及利息支出。
恒大汽车主营业务涵盖动力电池、动力总成、整车制造、汽车销售和智慧充电的整个新能源汽车全产业链。恒大汽车曾称将打造“享誉全球的民族汽车品牌”、世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团，目标是2025年实现年产销超100万辆。
截至目前，恒大汽车尚未卖出一辆车，也没有车型实现量产。
2020年8月以来，恒大汽车连续进行了多次配股融资和战投引入。最近的一次发生在2021年5月13日。当时，中国恒大宣布，该公司以12日收盘价51.15港元（约合人民币42.589元）/股折让20%，即40.92港元（约合人民币34.07 元）/股配售2.6亿股股份，此次出售的股份占恒大汽车已发行股数的约2.66%，配股金额约106亿港元（约合人民币88.25亿元）。
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