中石油设立新能源公司除了充换电还要造电池_财经知识

天眼查App显示，近日，中油绿电新能源有限公司（以下简称“中油绿电”）成立，法定代表人为张濛，注册资本6000万人民币。

从需求端来看，在“双碳”目标的驱动下，作为碳排放大户的商用车开始加速向新能源迈进。数据显示，自去年以来，换电重卡销量激增，截至今年9月底，换电重卡市场销量已突破1万辆，份额占到新能源重卡总销量的一半。

不过，目前国内重卡的保有量约800~1,000万辆，每年新增数量在100~150万辆左右，而换电重卡发展至今，市场渗透率不过2%。因此，有理由相信，在干线运输上极具成本优势的换电重卡将会迎来高速增长期。

实际上，在中油绿电成立之前，中石油也在同步布局乘用车换电业务。今年9月，中石油联合上汽集团、中石化、宁德时代等共同投资40亿元成立上海捷能智电新能源科技有限公司，切入新能源汽车动力电池租赁、换电技术研发推广、电池运营管理等领域。

中石油曾表示，到“十四五”末期，公司将建设充换电站1000座以上，升级打造“可换电、可充电”的综合能源服务网络，推动换电产业迈入标准化时代。

引入电池制造业务，寻找新的利润增长点

在中油绿电的经营范围中，还有一个值得注意的点，就是“电池制造”。

面对汽车电动化的时代变革，作为传统油气企业，中石油转型布局电池应该说并不算意外。且能源巨头转型，往往资金实力更雄厚。今年前三季度，中石油实现营业收入2.46万亿元，归母净利润为1202.71亿元，相当于日赚4.5亿元。

其实，除了中石油外，中石化日前也开始转入锂电行业。

11月25日，中材科技公告称，控股子公司中材锂膜权益融资事项结果出炉。根据增资结果，中国石化集团资本有限公司、中建材（安徽）新材料产业投资基金合伙企业（有限合伙）及新原锂科（杭州）企业管理合伙企业（有限合伙）共3名外部合格投资人拟合计出资50亿元，中材科技拟同步出资15亿元。至此，中材锂膜合计引入增资65亿元。

在能源转型带来的风口之下，传统能源巨头切入锂电池赛道，寻找新的利润增长点可以理解，但也进一步引发了业界对动力电池产能过剩的担忧。

相关数据显示，截至今年10月，全国动力及储能电池产能规划已超过6480GWh（含海外规划），包括宁德时代、弗迪电池、蜂巢能源等超80家电池、汽车领域厂商的248个项目，这其中还没算SKI、LG、三星、松下等外资电池企业的产能。

现实情况是，在新能源汽车实现暴增的前提下，电池年出货量也仅几百GWh。有分析指出，经历过爆发时增长后，2023年中国本土市场的新能源汽车的增速很可能会下降，届时随着动力电池企业新建产能的释放，电池供应一定会过剩。

目前，尚未有更多信息披露中石油将以何种方式参与电池制造，但传统能源巨头的入局，对动力电池产业带来的变局仍旧值得关注。