世界能源革命如火如荼，中国新能源汽车蓬勃发展，产销量连续8年全球第一，率先进入规模扩张的爆发期。马永生表示：“预计未来5-10年中国汽车行业的电动化、互联化、数智化、绿色化进程将加快，交通能源体系从传统的油气主导向油气、氢融合重构。”
马永生谈到中石化的转型进程，目标是打造现代化综合能源服务商。为此，中石化加快推进供给侧结构性改革，在保障已有的油气传统能源供应优势的基础上，适当超前布局新能源的业务。
“传统能源车的保有量还比较大，新能源替代传统能源在交通能源中的主导地位仍然需要比较长的时间，现阶段对油品清洁化发展至关重要。”马永生说到。
中石化用14年的时间走完欧洲20年油品质量升级的进程，从原来的国二标准全面升级到国六标准，部分地区的标准，如北京地区“京6B”超过最苛刻的澳洲标准。
新能源汽车对传统能源行业而言是一种冲击，也是一种机遇。中石化现有的3万多座加油站的网络优势，转型之后或能不断满足未来清洁智能出行的需要。马永生介绍到，截止2022年底，中石化已布局充换电站2200余座、建成加氢站98座，其目标将3万多座加油站，建设成为加油、加气、充电、换电、加氢等的综合服务网络。
当前，氢能、汽车轻量化以及电池材料等关键核心技术仍需攻关，中石化成立了氢能重点实验室，启动氢能的重大科技项目，马永生表示，中石化已经在电解水制氢技术以及燃料电池催化剂、气体扩散层等核心零部件材料方面取得了重大进展，建成投运国内首座甲醇制氢加氢一体化一体站。
“我们锚定中国第一氢能公司的目标，加强氢能产业链一体化的投资布局，坚持加氢引领、绿氢示范、双轮驱动，助力减碳的发展思路，聚焦氢能交通和绿氢炼化两大领域，充分发挥上中下游一体化的统筹发展优势，引领氢能产业链高质量发展。”马永福说到。
在绿氢制备方面，中石化预计年终投产国内最大2万吨/年的库车示范项目，此外中石化正在布局鄂尔多斯、乌兰察布、包头、漳州、海南杨浦等地区一批绿氢项目。在氢能管道建设方面，中石化正在研究布局从内蒙古的乌兰察布到北京燕山石化的示范工程。
