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来源：陶琳微博

如此大规模的招聘中国设计师，或许意味着特斯拉在中国的本土化车型的设计制造已经被提上了日程。

早在2020年Model Y项目启动仪式暨中国制造Model 3交付仪式上，特斯拉CEO埃隆・马斯克就曾表示，中国的汽车设计能力非常了不起，如果能够在中国本土设计电动汽车将会是一件“很酷”的事情。他曾在内部讲话中表示，中国是最重要的电动汽车市场，他希望特斯拉上有越来越多的中国元素，应该是一辆看起来完全中式的汽车。

路透社援引消息人士称，“特斯拉似乎打算在中国扎根”。一位在中国汽车设计行业工作了超过十年的知情人士表示，这一举动可能会导致特斯拉中国更加独立。

特斯拉面向中国市场最终会推出何种“专属”车型，也引发外界无限遐想。

2020年“电池日”现场，马斯克就曾表示要在三年内推出一款2.5万美元（约合人民币16.18万元）的电动汽车。这意味着新车可能会是一辆紧凑型汽车，比特斯拉的Model 3还要小。消息人士也表示，“中国专属”的电动汽车或将是上述低成本车型。

咨询公司Automotive Foresight的负责人Yale Zhang表示，一辆小型特斯拉汽车，在中国以及亚洲、欧洲等其它地区的表现都会不错，“这可能会严重影响丰田卡罗拉和大众高尔夫等车型的销量。”

值得注意的是，前不久有媒体报道称，特斯拉上海超级工厂将生产第三款衍生电动车型，价格有望控制在16万元左右，报道称该车将以两厢紧凑型轿车面世，车身底盘将基于Model 3打造，该款车型年内有望和消费者见面。对此消息，特斯拉方面予以否认，称消息不实。

虽然新款车型的推出还没有具体时间表，但特斯拉的本土化工作仍在不断深入。从入驻天猫、快手、抖音等平台，到和QQ音乐、和平精英等热门软件合作，特斯拉都在有意为中国消费者打造“中国模式”。

充电补能方面，特斯拉的中国化也在提速。1月10日，特斯拉在中国大陆的第700座超级充电站于北京上线，该座超级充电站位于北京八达岭滑雪场，目前共有8个充电桩。而特斯拉超级充电桩的国产化也被提上日程，特斯拉内部人士表示，国产特斯拉超级充电桩将在年内落地投产。

来源：特斯拉官网

1月11日，乘联会最新数据显示，2020年12月，特斯拉在中国市场销量达到23804辆。整个2020年，特斯拉在中国销售了137459辆汽车，占特斯拉全球交付量499550辆的27.52%。

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